激光雷達車型打入11萬級真正的「全民智駕」狂歡開啟!
發(fā)布時間:2025-06-17 19:38:58| 瀏覽次數(shù):
近兩日,零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在視頻號上宣布,零跑月交付量為37095輛,同比增長超154%,首次超越小鵬、理想,位列新勢力銷量榜單第一名。
這無疑是歷史性的一刻,同時也在一定程度上體現(xiàn)出當(dāng)下的市場特性——隨著「全民智駕」風(fēng)潮涌起,高階智能化技術(shù)向大眾化車型「降維滲透」,已成為必選項。而零跑登上榜首,也證實了此類車型的旺盛需求,以及相關(guān)消費群體的日漸龐大。
要知道,在B10的訂單中,超過65%都是激光雷達版車型,與之前C10的智駕車型銷量占比如出一轍。
4月10日,零跑B10正式上市,其售價區(qū)間為9.98萬-12.98萬元,比本就炸裂的預(yù)售價還要低1萬元。最令人關(guān)注的,是其激光雷達智駕版低至11.98萬元,堪稱「價格屠夫」。
在3月10日,B10預(yù)售發(fā)布會時,零跑提出了「智能看零跑,選車新參考」。而零跑也確實有足夠底氣喊出這句口號。
例如其整車核心電子部件及高附加值部件,占據(jù)整車成本的65%。而這些部件一旦實現(xiàn)全域自研,就能在品質(zhì)可控的前提下,也實現(xiàn)成本可控。同時,由于技術(shù)和功能創(chuàng)新自由度更高,也使得更多功能和配置越級下探。
尤其在智能化方面,基于LEAP3.5,零跑B10不僅采用了「四域合一」的中央域控架構(gòu),還可實現(xiàn)軟硬件的超級集成和超級智能。因該架構(gòu)能做到算力共享、信息共享,生態(tài)共享,自然智能化功能部署起來更加靈活。
B10的硬件配置之前已經(jīng)公布了:高通8650智駕芯片+8295智艙芯片,以及禾賽ATX激光雷達,這些連普通消費者也廣泛認(rèn)知的智能基本「三大件」,被零跑基本拉滿,同時還下探至12萬元區(qū)間。
此前,朱江明曾介紹稱,去年開始,零跑開始進行大規(guī)模的投入。如今在零跑智駕團隊中,光是算法部分的人員就超過了500人,同時還有多條軟件支援線協(xié)同他們。
“目前,零跑有足夠的團隊規(guī)模和能力,并已經(jīng)形成閉環(huán)的管理平臺,支撐未來零跑端到端的智駕?;谶@些資源和能力,我們在5-6個月的時間里,完成了動靜態(tài)BEV以及端到端的前期工作?!敝旖髡f道。
從發(fā)布會上展示的智駕夜測效果來看,B10在杭州主城區(qū)的通勤NCAP功能下,能做到20公里零接管。而且,在混行道路上,該車型對于非機動車的避讓繞行比較果斷,遇紅綠燈主動剎停的動作絲滑,遇到橫穿的電動車,也能做到精確識別和主動剎車。
據(jù)了解,B10已經(jīng)采用了零跑自研的端到端大模型智駕,支持高速智能領(lǐng)航輔助、通勤智能領(lǐng)航輔助等高階功能,未來還將通過OTA實現(xiàn)城區(qū)智能領(lǐng)航輔助,相比采用供應(yīng)商方案,自研智駕可以更穩(wěn)定的為用戶提供免費的OTA升級服務(wù)。
預(yù)計到本月交付時,B10就可具備高速/高架智能領(lǐng)航輔助(NAP),以及停車場記憶泊車(HPA)。而到了2025年三季度,則會推送通勤智能領(lǐng)航輔助(CNAP),年底則會陸續(xù)推送城市智能領(lǐng)航輔助功能。
在智能座艙方面,基于高通8295芯片,零跑B10還搭載了Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng),以及DeepSeek和通義千問兩大AI語音大模型,可謂是代表了AI交互成果的最新水準(zhǔn),除了能帶來更絲滑的響應(yīng)和更全面的功能,還支持多輪對話、方言識別等。
如今,零跑已與Stellantis集團成立合資公司「零跑國際」,并已經(jīng)在海外四個大區(qū)開了將近500家網(wǎng)點,T03和C10也開始陸續(xù)交付,正呈現(xiàn)上升趨勢。J9九游會官方 J9九游會官網(wǎng)
然而眾所周知的是,海外市場對于智能化的需求并不像中國市場那樣強烈。但是朱江明卻認(rèn)為,不能等到他們對智能化有了完全的認(rèn)知以及成熟的發(fā)展后,才開始布局智能汽車。而是要趁機搶占先機,率先展示AI能為汽車帶來的變革,從而帶動市場。
正如朱江明所說的:“零跑B10的上市,不僅是一次產(chǎn)品革新,更是一場關(guān)于智能出行全民化的全球宣言?!?/p>
他在今年2月也曾提及:“零跑是全民智駕的受益者,我們雖然宣傳得不夠早,但是行動是一直非常早的。比如我們B系列就是10-15萬元價格段的車型,高配激光雷達、高算力芯片以及城市NOA功能?!睂τ谶@些觀點,最有力的輔證莫過于就是市場表現(xiàn)了。
2024年,零跑以近30萬臺的銷量,穩(wěn)居新勢力前三。2025年,憑借B10的「科技平權(quán)」「全民智駕」等話題熱度飆高,這也自然會體現(xiàn)在銷量上——2025年3月,零跑全車系交付達37095臺,同比增長超154%,并奪得當(dāng)月新勢力銷量冠軍。
隨著相應(yīng)價格區(qū)間的消費者對智能化、高端配置的要求越來越高,將「AI基座」扎牢的零跑,或許還將持續(xù)霸榜,「2025年沖擊50萬輛」的年銷目標(biāo)也是指日可待。
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