2025年3月18日，極氪千里浩瀚智駕發(fā)布會在被譽為“數(shù)字之城”的杭州隆重召開。以“滿血啟程一步到‘位’”為主題，這場發(fā)布會不僅展現(xiàn)了極氪在智能駕駛技術(shù)上的重大突破，更推出了全球首個“車位到車位（D2D）”全場景智駕系統(tǒng)，標(biāo)志著中國智能駕駛進入了場景貫通的新紀(jì)元。

　　智能駕駛的未來不僅關(guān)乎技術(shù)，還關(guān)乎企業(yè)能否在激烈競爭中脫穎而出。極氪此次發(fā)布的千里浩瀚智駕，通過“H7/H9雙方案并行”的策略，將硬件冗余、算力規(guī)模與數(shù)據(jù)生態(tài)提升至新高。在硬件方面，所有極氪車型均配備雙Orin-X芯片（508TOPS算力）和激光雷達，建立起360度主動安全感知體系。而高階的H9方案則采用自研雙Thor芯片（1400TOPS算力）及5顆激光雷達，實現(xiàn)全方位的場景感知。

　　更引人注目的是算法的創(chuàng)新，極氪首次將“端到端Plus”技術(shù)升級為單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，實現(xiàn)感知、決策與規(guī)劃的全面融合，猶如人類駕駛員般全局思考。借助MLM多模態(tài)大語言模型，智駕系統(tǒng)不僅能更快識別復(fù)雜場景，還能預(yù)測行人的意圖、解析交警手勢等，令機器駕駛的智能水平大幅提升。

　　當(dāng)前，智能駕駛最大的挑戰(zhàn)在于跨場景的銜接。特斯拉FSD在高速行駛中表現(xiàn)出色，但面對停車場及地庫這種封閉場景卻顯得力不從心。極氪憑借D2D系統(tǒng)，實現(xiàn)出發(fā)車位到目標(biāo)車位的零接管，給智能駕駛賦予了更廣泛的應(yīng)用場景。在杭州的實測中，D2D系統(tǒng)展現(xiàn)了激光雷達SLAM即使在無GPS環(huán)境下也能精確識別與規(guī)劃路徑的能力，以及對于狹窄車位的自動適應(yīng)。

　　極氪深化了用戶體驗的設(shè)計，開發(fā)了G-AES（通用障礙物連續(xù)避讓）功能，能在緊急情況下迅速執(zhí)行回避判斷，解決了傳統(tǒng)AEB的局限，展現(xiàn)了安全與靈活性的完美結(jié)合。

　　極氪在此次發(fā)布會中提出了智能駕駛的新價值觀：從功能覆蓋提升到全場景能力的閉環(huán)。采用“BEV+Transformer+Occupancy”的感知方案，極氪能夠突破地理限制，實現(xiàn)全國范圍的智能駕駛服務(wù)。

　　此外，極氪在業(yè)務(wù)模式上進行了“服務(wù)化轉(zhuǎn)型”，將“無人代客泊車+自動充電”整合為“極智充”解決方案。車輛不僅能自主尋找充電樁并完成充電過程，以此重新定義汽車的價值——不再是簡單的出行工具，而是提供完整出行服務(wù)的智能設(shè)備。

　　雖然極氪將D2D系統(tǒng)界定為“準(zhǔn)L3級”，但其技術(shù)架構(gòu)和響應(yīng)速度已經(jīng)為更高階自動駕駛奠定了基礎(chǔ)。搭載ZEEA3.0電子架構(gòu)的L3級方案，提升了響應(yīng)速度至100ms，遠低于人類駕駛的平均反應(yīng)時間。這種逐步推進的策略，展示了極氪在復(fù)雜的中國交通環(huán)境中的適應(yīng)能力。

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　　極氪千里浩瀚智駕的發(fā)布，不僅代表了中國智能駕駛進入了新的階段，更為行業(yè)樹立了新的價值標(biāo)準(zhǔn)。在這個不斷變化和創(chuàng)新的時代，如何為用戶提供全鏈路的出行服務(wù)，或?qū)⒊蔀槲磥碇悄荞{駛產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。極氪與杭州的科技生態(tài)合作，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“AI+制造”提供了新的發(fā)展方向，或許將成為未來行業(yè)發(fā)展的重要變量。

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