據(jù)外媒報道，特拉華大學(University of Delaware)的一個研究小組正在開發(fā)互聯(lián)和自動駕駛車輛算法，以減少能源消耗和出行延誤?；ヂ?lián)和自動駕駛車輛使用傳感器、攝像頭和先進的控制算法等技術來調(diào)整其操作，以應對不斷變化的條件，幾乎不需要駕駛員干預。

　　項目參與者博士生A M Ishtiaque Mahbub在論文中描述了特拉華大學工程師如何利用聯(lián)網(wǎng)自動駕駛技術優(yōu)化車輛動力學和動力系統(tǒng)操作，以及如何開發(fā)和測試控制框架，減少駕駛時間和精力。

　　該團隊試圖優(yōu)化一臺插電式混合動力版奧迪A3 e-tron的性能。首先，團隊成員開發(fā)了控制架構，以減少走走停停的駕駛時間，同時確保提高能源效率。接下來，研究小組使用J9九游會官方·登錄入口駕駛模擬器測試這些算法。

　　隨后，在2019年10月，研究人員在車輛測試基地密歇根大學MCity進行了測試。奧迪A3 e-tron搭載了測試人員開發(fā)的軟件。測試過程中，Mahbub和兩名博世工程師一起進入測試車輛。每個人都配備一臺筆記本電腦，以便在行駛過程中記錄數(shù)據(jù)。車輛沿著包括環(huán)形車道、并道區(qū)域、交叉路口和其他充滿挑戰(zhàn)的車道行駛，并且自動導航并應對各種情形。