國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛格局華為、Momenta、自研車(chē)企三足鼎立!
發(fā)布時(shí)間:2025-06-03 07:01:19| 瀏覽次數(shù):
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代,智能駕駛宛如一股洶涌澎湃的浪潮,正以前所未有的態(tài)勢(shì)重塑著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)與出行領(lǐng)域。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中,逐漸形成了以華為、Momenta 、自研車(chē)企為代表的智駕領(lǐng)域,引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展潮流,成為消費(fèi)者在選擇智能駕駛汽車(chē)時(shí)重點(diǎn)考量的對(duì)象。
在智駕浪潮下,國(guó)內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛公司、國(guó)內(nèi)的主流智駕系統(tǒng)、行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛公司、最受用戶歡迎的智駕系統(tǒng)公司有哪些?如果說(shuō)車(chē)企自研陣營(yíng)屬于一極,那么站穩(wěn)另一極的一定是華為與Momenta,憑借技術(shù)壁壘與生態(tài)優(yōu)勢(shì),二者以「斷崖式」姿態(tài)占據(jù)市場(chǎng)大半江山,穩(wěn)居第一梯隊(duì)。
在芯片方面,華為憑借自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,成功推出了性能卓越的自研芯片。這些芯片猶如智能駕駛系統(tǒng)的 “超級(jí)大腦”,具備強(qiáng)大的算力,能夠快速且精準(zhǔn)地處理來(lái)自車(chē)輛各個(gè)傳感器傳輸?shù)暮A繑?shù)據(jù),為智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和高效決策提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí),華為自研的雷達(dá)也獨(dú)具優(yōu)勢(shì),其在探測(cè)精度、距離以及對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性等方面表現(xiàn)出色。這種從底層核心技術(shù)到上層應(yīng)用的全棧自研模式,使得華為能夠?qū)φ麄€(gè)智駕系統(tǒng)進(jìn)行深度優(yōu)化和靈活調(diào)整,有效避免了因依賴(lài)外部供應(yīng)商而可能出現(xiàn)的技術(shù)瓶頸和兼容性問(wèn)題,從而在技術(shù)層面占據(jù)了領(lǐng)先地位。
阿維塔便是其中的典型代表,阿維塔旗下的車(chē)型搭載了華為先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)后,在市場(chǎng)上迅速吸引了大量消費(fèi)者的目光。其智能駕駛功能在實(shí)際駕駛過(guò)程中表現(xiàn)卓越,無(wú)論是在高速行駛時(shí)的智能巡航、自動(dòng)變道,還是在城市復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)跟車(chē)、智能避讓行人與障礙物,都展現(xiàn)出了極高的可靠性和穩(wěn)定性,為用戶帶來(lái)了前所未有的便捷與安全體驗(yàn)。
Momenta以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)作為核心發(fā)展戰(zhàn)略,在智能駕駛領(lǐng)域走出了一條獨(dú)具特色的創(chuàng)新之路。其研發(fā)的智駕大模型創(chuàng)新性地設(shè)置了“短期記憶” 和“長(zhǎng)期記憶”支路?!岸唐谟洃洝敝纺軌蚩焖偬幚碥?chē)輛當(dāng)前所處環(huán)境的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),例如前方車(chē)輛的突然剎車(chē)、行人的快速橫穿馬路等緊急情況,使車(chē)輛能夠在瞬間做出精準(zhǔn)的反應(yīng),確保駕駛安全。而“長(zhǎng)期記憶”支路則通過(guò)對(duì)大量歷史駕駛數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)和分析,不斷優(yōu)化智駕系統(tǒng)的決策算法。它能夠記住不同路段的路況特點(diǎn)、交通規(guī)則變化以及常見(jiàn)的駕駛場(chǎng)景模式等信息,從而在面對(duì)類(lèi)似場(chǎng)景時(shí),做出更加合理、高效的駕駛決策。這種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)模式,使得 Momenta 的智駕系統(tǒng)能夠隨著數(shù)據(jù)量的不斷積累和算法的持續(xù)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化和升級(jí),逐漸適應(yīng)越來(lái)越復(fù)雜多變的交通環(huán)境,為用戶提供更加智能、可靠的駕駛體驗(yàn)。
Momenta在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同樣贏得了眾多車(chē)企的青睞與合作,這從側(cè)面有力地反映了其技術(shù)在行業(yè)內(nèi)獲得的高度認(rèn)可。在國(guó)際市場(chǎng),Momenta與全球知名車(chē)企,如:奔馳、通用等展開(kāi)合作。奔馳作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,對(duì)技術(shù)的嚴(yán)苛要求和品質(zhì)把控堪稱(chēng)業(yè)界典范。與 Momenta的合作,充分體現(xiàn)了奔馳對(duì)Momenta技術(shù)實(shí)力的信任。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),Momenta同樣與上汽、廣汽、豐田、比亞迪等多家主流車(chē)企達(dá)成深度合作。這些車(chē)企在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)著重要地位,擁有龐大的用戶群體和廣泛的市場(chǎng)渠道。Momenta與它們的合作,不僅能夠?qū)⑵湎冗M(jìn)的智駕技術(shù)快速推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng),讓更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者受益,還能借助車(chē)企的市場(chǎng)資源和用戶反饋,進(jìn)一步優(yōu)化和完善技術(shù),形成良性循環(huán)。
從用戶反饋來(lái)看,搭載Momenta智駕系統(tǒng)車(chē)輛的城市 NOA(Navigate on Autopilot,即城市導(dǎo)航輔助駕駛)功能收獲了大量好評(píng)。J9九游會(huì)官方 J9九游會(huì)官網(wǎng)在城市日常通勤場(chǎng)景中,城市NOA功能表現(xiàn)出色。在復(fù)雜的路口通行時(shí),面對(duì)交通信號(hào)燈的頻繁變化、行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)的穿梭,該系統(tǒng)能夠迅速做出判斷,及時(shí)調(diào)整車(chē)速和行駛方向,確保車(chē)輛安全、高效地通過(guò)路口。
目前車(chē)企自研陣營(yíng)不斷擴(kuò)大,除了蔚小理、小米、零跑等新勢(shì)力,比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車(chē)企也加碼投入,搭建出一套自研體系。如:小鵬作為新勢(shì)力車(chē)企中的佼佼者,在智駕領(lǐng)域取得了顯著成果,其XNGP無(wú)圖智駕系統(tǒng)備受關(guān)注。XNGP系統(tǒng)采用了先進(jìn)的擬人化決策算法,這一算法使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中的決策和行為更加貼近人類(lèi)駕駛員的思維方式和駕駛習(xí)慣。此外,小鵬的XNGP無(wú)圖智駕系統(tǒng)擺脫了對(duì)高精度地圖的依賴(lài),通過(guò)車(chē)輛自身搭載的傳感器和先進(jìn)的算法,實(shí)時(shí)構(gòu)建周?chē)h(huán)境地圖,實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的精準(zhǔn)感知和駕駛決策。還有比亞迪自主研發(fā)的“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)是其在智能駕駛領(lǐng)域的重要成果。該系統(tǒng)具備全棧自研能力,從底層的硬件架構(gòu)到上層的軟件算法,均由比亞迪自主開(kāi)發(fā)。在硬件方面,“天神之眼”系統(tǒng)配備了高性能的傳感器組合,包括高精度的攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)等。
至于合作對(duì)象,頭部傳統(tǒng)車(chē)企幾乎默認(rèn)了兩個(gè)選項(xiàng):華為與Momenta!長(zhǎng)安選擇華為,其自研天樞智駕上車(chē)啟源 Q07、深藍(lán) S05 等車(chē)型,而阿維塔 07、深藍(lán) S09 則搭載的華為乾崑 ADS 智駕方案。比亞迪選擇Momenta,在天神之眼C覆蓋海洋王朝系列之外,天神之眼B、天神之眼A均與Momenta有合作,應(yīng)用于騰勢(shì)、仰望等中高端車(chē)型上。
綜上所述,華為憑借全棧自研的技術(shù)實(shí)力和廣泛的合作布局,成為智駕領(lǐng)域的全能選手;Momenta以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新技術(shù)和良好的市場(chǎng)口碑,或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)主流;自研車(chē)企如小鵬、比亞迪、理想等則通過(guò)貼合用戶需求的定制化智駕功能,贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。據(jù)悉,Momenta已經(jīng)與全球超 15 家車(chē)企或 Tier1 建立合作關(guān)系,智駕方案已定點(diǎn)超 100 款車(chē)型。
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